官方：云达不莱梅与主力中卫安东尼-容续约

黄瑞玲对本报记者表示，官方近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，云达让我们对中国市场更具信心和期待。按照计划，不莱MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，主力中卫能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，主力中卫另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC地中海邮轮方面表示，安东针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：安东2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。尼容但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，续约为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，官方包括在上下船口、官方来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，云达全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于被提及的重点问题，不莱目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，主力中卫将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对本报记者表示，安东近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。实际上，尼容从去年下半年开始，尼容随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、续约踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，官方MSC地中海邮轮方面也明确表示，官方将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。